1月2日至今，內(nèi)蒙古呼和浩特、河北滄州、山東煙臺(tái)、山東臨沂、山西晉城、天津等地陸續(xù)通報(bào)稱(chēng)，在涉疫汽車(chē)零部件排查中檢測(cè)出陽(yáng)性。另外，云南大理、陜西安康、江蘇連云港、內(nèi)蒙古呼倫貝爾等地發(fā)布通告稱(chēng)，已對(duì)相關(guān)汽車(chē)公司的涉疫貨品排查處置。

國(guó)內(nèi)外貨品物流要分策管理

“這幾起事件的根源是位于北京順義區(qū)的戴姆勒東北亞零部件貿(mào)易服務(wù)有限公司北京配件中心的一名確診員工帶病工作，病毒附著在汽車(chē)零部件表面，低溫環(huán)境使病毒生存時(shí)間更長(zhǎng)，于是隨物流運(yùn)輸?shù)礁鞯亍?rdquo;中國(guó)疾控中心流行病學(xué)首席專(zhuān)家吳尊友說(shuō)。

吳尊友表示，雖然上述事件中，并非冷鏈運(yùn)輸，但冬季低溫環(huán)境造成“非冷鏈”趨于冷鏈效果。事實(shí)上，此前2020年11月9日，上海一例本土新冠肺炎確診病例王某某，雖在機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站從事搬運(yùn)工作，但平時(shí)并不接觸進(jìn)口冷鏈物品。“因此，國(guó)內(nèi)進(jìn)口非冷鏈貨品也要按冷鏈標(biāo)準(zhǔn)管理，同時(shí)也要堅(jiān)持貨品采樣檢測(cè)，人員定期篩查。”

那么，此次全國(guó)多地通報(bào)涉疫汽車(chē)零部件核酸檢測(cè)陽(yáng)性，是否意味著國(guó)內(nèi)物流也要采取國(guó)外進(jìn)口物品相同的管理措施?

“成本過(guò)高，也沒(méi)有必要。”吳尊友說(shuō)，在傳染源持續(xù)存在的情況下，進(jìn)口物品是持續(xù)性存在的大概率事件。因此，對(duì)進(jìn)口物品，無(wú)論是否冷鏈，在冬季都需要按“冷鏈”標(biāo)準(zhǔn)管理。

進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称房煞判氖秤?/p>

隨著各地有關(guān)部門(mén)從冷鏈?zhǔn)称坊蚶滏湱h(huán)境中檢出新冠病毒陽(yáng)性，尤其是進(jìn)口冷凍食品能否食用的問(wèn)題，是公眾關(guān)心的話(huà)題。

“風(fēng)險(xiǎn)非常低。”吳尊友說(shuō)，第一，活病毒、死病毒、病毒片段的檢測(cè)都會(huì)顯示核酸陽(yáng)性，因此，查出核酸陽(yáng)性，并不代表具有傳染性;第二，我國(guó)在冷鏈?zhǔn)称坊蛲獍b中檢出的核酸陽(yáng)性，絕大多數(shù)屬于污染輕的，極少數(shù)屬于污染嚴(yán)重的。一般來(lái)說(shuō)，只有長(zhǎng)期反復(fù)接觸這些污染物品，才有可能造成感染，如物流工人等;第三，即使購(gòu)買(mǎi)了污染食品，只要注意手部衛(wèi)生、生熟分開(kāi)，對(duì)案板及時(shí)清洗，也不會(huì)有太大可能造成感染。

吳尊友在接受總臺(tái)央視采訪(fǎng)時(shí)表示：主要是由于汽車(chē)配件工作人員感染后帶病作業(yè)，即“人污染物”造成零部件污染，非境外零部件被污染后帶入國(guó)內(nèi)致人感染。近期天氣寒冷，病毒在零部件表面存活時(shí)間較長(zhǎng)，因此能檢出陽(yáng)性，但污染量較小，不會(huì)造成普通民眾感染。

關(guān)鍵詞： 零部件 陽(yáng)性