2023年的中國(guó)車市有多混亂？

自年初開始，無(wú)休止的價(jià)格戰(zhàn)讓每一位身處其中的參與者，幾乎都被扒了一層皮。但即便如此，誰(shuí)也不愿意被淘汰，所以各大車企早早啟動(dòng)了下半年沖量工作。

(資料圖片)

8月以來(lái)，多家車企通過官降、購(gòu)車福利等不同手段以價(jià)換量，涵蓋車型超20款，其中既有入門級(jí)車型，也有定位中高端的產(chǎn)品。

“處在目前的市場(chǎng)環(huán)境中，我想任何一家廠商都會(huì)受到影響，但是對(duì)于我們來(lái)說，要堅(jiān)持自己的風(fēng)格。關(guān)于拼價(jià)格、拼配置，我們有自己的理解。那些所謂的‘聲光電’并不一定就是所有的豪華車客戶都真正需要的。”在2023成都車展期間，捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁吳辰接受包括《e汽車》在內(nèi)的媒體采訪時(shí)，談到了自己對(duì)國(guó)內(nèi)車市降價(jià)潮的看法。

在吳辰看來(lái)，每個(gè)品牌都對(duì)市場(chǎng)有自己不同的理解，但捷豹路虎沒有參與行業(yè)的“卷”。“我們有著自己的考量和戰(zhàn)略規(guī)劃，那就是著重于品牌重塑，打造攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)和捷豹四大品牌家族。對(duì)于我們來(lái)說，一個(gè)簡(jiǎn)單的底層商務(wù)邏輯就是，對(duì)于豪華品牌，銷量雖然重要，但不是全部，我們更看重自己和經(jīng)銷商的利潤(rùn)水平?！眳浅奖硎?。

面對(duì)如此內(nèi)卷的中國(guó)市場(chǎng)和瞬息萬(wàn)變的競(jìng)爭(zhēng)格局，捷豹路虎的銷量表現(xiàn)頗為亮眼?！敖衲晟习肽暝谥袊?guó)市場(chǎng)的銷量同比增長(zhǎng)35%，市場(chǎng)份額增加了0.6%?！庇辛诉@樣的成果，也難怪采訪當(dāng)天，吳辰面對(duì)我們的詢問，他的語(yǔ)氣中還帶著一絲興奮和喜悅。

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取得階段性成果后，如何打造“新現(xiàn)代豪華主義”？

2023年4月19日，捷豹路虎正式宣布將原路虎品牌“一分為三”，重塑為“攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)、捷豹”四大品牌家族，6月，全新企業(yè)標(biāo)識(shí)“JLR”正式啟用。

這么多天過去了，如今的捷豹路虎怎么樣了？這是業(yè)界近期特別關(guān)心的。尤其是面對(duì)今年國(guó)內(nèi)車市的“價(jià)格戰(zhàn)”，整個(gè)行業(yè)彌漫著濃濃的血腥氣息。身處其中的參與者為了“活下去”，幾乎“卷”出新高度。

在這樣的市場(chǎng)大環(huán)境下，捷豹路虎交出了一份不錯(cuò)的“成績(jī)單”——4-6月，全球零售銷量達(dá)到101994臺(tái)，同比增長(zhǎng)了29%。其中，中國(guó)市場(chǎng)引領(lǐng)全球，銷量同比增長(zhǎng)40%，占全球市場(chǎng)1/4。

同時(shí)，作為捷豹路虎品牌的旗艦，攬勝在2023年截至6月底的150萬(wàn)元及以上高端豪華SUV市場(chǎng)中銷量排名第一。

“今年對(duì)于市場(chǎng)環(huán)境的應(yīng)對(duì)，我們還是沉著而有底氣的。”吳辰表示。

但對(duì)于吳辰而言，銷量數(shù)據(jù)僅僅是一個(gè)維度的指標(biāo)。????????

“對(duì)我們來(lái)說，利用有限的資源、有限的力量，讓客戶最滿意，讓經(jīng)銷商最盈利，這恐怕是我們大家看待的方向?！眳浅秸f道。

“讓客戶最滿意，讓經(jīng)銷商最盈利”。筆者認(rèn)為，這背后最底層的邏輯，還是因?yàn)榻荼坊⒕劢瓜M(fèi)者需求，持續(xù)推出備受矚目的新產(chǎn)品。

繼上半年推出7款新車型之后，在此次成都車展上，衛(wèi)士和捷豹又各自發(fā)布了新車型，繼續(xù)加碼新車攻勢(shì)。因?yàn)榻衲晔锹坊⑵放频?5周年，也是衛(wèi)士品牌的75周年，所以你在車展現(xiàn)場(chǎng)，你會(huì)看到為其慶生而來(lái)的24年款路虎衛(wèi)士，以及傳承捷豹品牌英倫設(shè)計(jì)精髓與賽道基因的全新捷豹E-PACE。

除了產(chǎn)品，捷豹路虎的用戶服務(wù)也在更上一層樓。

“我和用戶有很多交流，包括車主俱樂部的朋友，包括車主俱樂部的負(fù)責(zé)人”，吳辰的眼中，每個(gè)捷豹路虎的客戶群體都有獨(dú)特的潛在氣質(zhì)，“攬勝的客戶都是各自行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍人物；衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)的車主，都很有熱情、崇尚自由，也都愿意去影響別人?！?

基于此，捷豹路虎打造差異化服務(wù)的同時(shí)，還進(jìn)行針對(duì)化的營(yíng)銷和傳播。

比如，在上海設(shè)立亞洲首家攬勝獨(dú)立展廳，通過一系列個(gè)性化、定制化的專享服務(wù)，比如生活服務(wù)體驗(yàn)、尊崇駕乘體驗(yàn)、特色主題活動(dòng)等，將專屬攬勝品牌的文化活動(dòng)和生活方式傳遞給用戶。

再比如，針對(duì)衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)品牌的體驗(yàn)營(yíng)銷。為慶祝衛(wèi)士品牌成立75周年，捷豹路虎將于9月22日至24日，在云南香格里拉舉辦史上最大衛(wèi)士車主集結(jié)活動(dòng)，攜手有“士”之士共同開啟“士，英雄本色”的史詩(shī)征程。

此外，為提升客戶滿意度，捷豹路虎還對(duì)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行重新布局，通過規(guī)模和架構(gòu)調(diào)整，在豪華品牌世界中樹立售后服務(wù)、質(zhì)量和效率領(lǐng)域的標(biāo)桿。

為此，從9月開始，捷豹路虎會(huì)進(jìn)行全網(wǎng)的大范圍培訓(xùn)，將品牌重塑落實(shí)到終端具體的業(yè)務(wù)點(diǎn)上。比如針對(duì)攬勝和衛(wèi)士的不同客戶，服務(wù)的不同點(diǎn)在哪里等。除此之外，捷豹路虎會(huì)逐步將傳統(tǒng)的4S店模式升級(jí)為新現(xiàn)代豪華主義門店，以強(qiáng)調(diào)捷豹路虎締造的尊崇服務(wù)與體驗(yàn)。

“我覺得品牌重塑不是一蹴而就的事。如果能在未來(lái)三年、五年間，逐步讓客戶接受我們的理念，我覺得這就是了不起的成就。”吳辰坦言。

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“一臺(tái)攬勝的純電動(dòng)車型”

伴隨著中國(guó)新能源汽車滲透率不斷攀升，越來(lái)越多的電動(dòng)化品牌快速進(jìn)入高端SUV市場(chǎng)，甚至是百萬(wàn)級(jí)別。甚至，還有不少的用戶就想要“一臺(tái)攬勝的純電動(dòng)車型”。

但多年豪華品牌的從業(yè)經(jīng)歷讓吳辰很清楚，百萬(wàn)級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)并沒起來(lái)。即使新能源轉(zhuǎn)型看似已經(jīng)到了最迅猛的關(guān)頭。“電動(dòng)化的趨勢(shì)是不可逆的，但是百萬(wàn)級(jí)豪華SUV這個(gè)市場(chǎng)，相對(duì)來(lái)說可能會(huì)晚一點(diǎn)，我個(gè)人覺得可能至少要到2025年”。

對(duì)此，吳辰有著清晰的見解，“建設(shè)一個(gè)品牌卻沒那么簡(jiǎn)單。大家都看到了一些新勢(shì)力因?yàn)殡妱?dòng)化而彎道超車的案例，但是我覺得那也是在特定的環(huán)境和條件下而產(chǎn)生的。成功的必備因素不是有一定的知名度就行，而是真正把品牌價(jià)值輸入到客戶心里，讓他們?cè)谫I你的產(chǎn)品的時(shí)候，自己的價(jià)值和品牌的價(jià)值做了一個(gè)結(jié)合。我覺得這不是一朝一夕的事情。我們能做的就是，對(duì)于市場(chǎng)一定要敏感而有前瞻性，在最合適的時(shí)候，帶來(lái)最好的產(chǎn)品。這才是我們真正需要下的功夫?！?

此外，吳辰還表示，捷豹路虎已經(jīng)在對(duì)電動(dòng)化進(jìn)行全面的布局，并正堅(jiān)定地推進(jìn)“重塑未來(lái)”全球戰(zhàn)略，目標(biāo)是在2030年前成為全面電動(dòng)化的新現(xiàn)代豪華主義汽車制造商。

按照規(guī)劃，2025年捷豹將蛻變?yōu)橐粋€(gè)純電動(dòng)的新現(xiàn)代豪華品牌，首款為一臺(tái)四門GT純電車型，基于捷豹專屬的電動(dòng)化架構(gòu)——JEA平臺(tái)打造。

“好飯不怕晚，我們不想拿一個(gè)產(chǎn)品來(lái)試水?！眳浅教寡?。同時(shí)，他還表示，電動(dòng)車只是攬勝、衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)這樣品牌的一個(gè)選項(xiàng)。捷豹路虎將給客戶兩個(gè)選擇，有燃油也有電動(dòng)。但對(duì)越野能力不打任何折扣，不會(huì)因?yàn)殡妱?dòng)化而做任何性能妥協(xié)。

而說到履新這一百多天里的感受，吳辰表示，雖然捷豹路虎是一家英國(guó)公司，但董事會(huì)成員來(lái)自英國(guó)、巴西、荷蘭等全球各地，多元化的背景在無(wú)形中賦予了公司開放性的文化?！半m然彼此存在時(shí)差，但是大家都保持著高效的工作模式，節(jié)奏很快。跟以前比，職責(zé)不一樣，壓力也不一樣了，但是我覺得能有這樣的機(jī)會(huì)歷練一下確實(shí)是非常值得高興的?！眳浅秸f。

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結(jié)語(yǔ)

眼下的市場(chǎng)變化速度太快，越來(lái)越多的新車型和新品牌涌現(xiàn)，這對(duì)消費(fèi)者、汽車廠商來(lái)說，都是一種考驗(yàn)。

作為一家奉行“長(zhǎng)期主義”的豪華品牌車企，捷豹路虎面對(duì)汽車市場(chǎng)的風(fēng)云變幻，堅(jiān)持自己的品牌傳承、堅(jiān)持自己的標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)路線，同時(shí)保持一個(gè)學(xué)習(xí)的積極心態(tài)，為用戶量身打造具有“新現(xiàn)代主義”風(fēng)格的產(chǎn)品，并與用戶建立感性連接。

事實(shí)上，這不僅僅是捷豹路虎，這也是傳統(tǒng)豪華品牌面向新時(shí)代，應(yīng)該走的，也必須要堅(jiān)持的一條可持續(xù)發(fā)展道路。所以，筆者也堅(jiān)信：在“重塑未來(lái)”戰(zhàn)略的賦能下，捷豹路虎會(huì)越活越精彩。

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