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如果放到五年以前，手握20多萬元購車預算買中型SUV，想必多數(shù)人會毫不猶豫地在合資陣營里挑選。原因不言而喻，除了品牌本身的溢價能力以外，合資中型SUV的綜合素質，也能帶來省心舒適的用車體驗。

然而，隨著新能源時代的深化，這一購車理念正在逐步動搖，最顯而易見的特征，便是以比亞迪唐新能源為代表的國產SUV逐步站到消費前沿。數(shù)據(jù)不會說謊，作為一款起售價超20萬元的車型，唐新能源已連續(xù)四個月銷量破萬；而在平均售價超過25萬元的基礎上，其累計銷量也達到了45萬輛之多。

事實上，不同于秦PLUS新能源、宋PLUS新能源在家用市場的大放異彩，唐新能源的市場定位，注定其直面合資、豪華品牌核心產品的沖擊，尤其是在“價格戰(zhàn)”的基礎上，能夠保持如此戰(zhàn)績實屬不易。俗話說：趁熱打鐵，近日2024款唐家族帶來7款車型上市，至于值不值得買，在研究過配置與價格后便能一目了然。

總的來說，新款唐家族在設計層面的變化并不大，除了尾燈融入了最新的“中國結”造型、新增全新銀釉白、冰川藍車色可選以外，整體外觀與內飾保留了一貫風格。當然，從銷量層面便不難看出，唐家族的設計語言足以迎合大眾審美，既然深受消費者青睞，便沒有必要在改款時“畫蛇添足”。

因此，新款車型的改變最主要還是在配置與價格層面。新款唐家族新增一款DM-i冠軍版車型，其售價為24.98萬元，NEDC純電續(xù)航里程達200km，恰好彌補了現(xiàn)款DM-i冠軍版車型僅有NEDC純電續(xù)航112km、252km兩個版本間的空白。擴大純電續(xù)航里程，意味著能夠帶來更多的“純電自由”，在減少充電頻率的同時，也能更好地滿足戶外用電場景。

在純電領域，新款唐家族共提供三款EV冠軍版車型，官方指導價為24.98萬-29.98萬元，與老款車型相同的是，同樣提供600km單電機前驅、730km單電機前驅和635km雙電機四驅版本，且配置基本保持不變；但對比原有的28.28萬-34.28萬元售價區(qū)間有著明顯下降，甚至還全系標配了FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)。正如那句“無形之刃，最為致命”所言，簡單粗暴的價格下調，或許才大家最愿意看到的改款變化。

至于注重性能的DM-p領域，新款唐家族也帶來了兩款DM-p冠軍版、一款DM-p戰(zhàn)神版車型，售價區(qū)間為26.98萬-30.98萬元，除了進一步降低DM-p的入手門檻以外，DM-p戰(zhàn)神版將頂配價格拉入31萬元以內的同時，配備了更具個性化的熏黑涂裝、黃色卡鉗，營造出更強的戰(zhàn)斗氣息。若是放到豪華領域，這便是與寶馬M系、奔馳AMG齊名的版本，其售價比普通版貴多少，想必大家都有耳聞。

毫無疑問的是，在體系優(yōu)化、產能提升的基礎上，比亞迪獲得了更強的成本把控力，新款唐家族主動降低售價，算是早有預料的事。隨著綜合實力的提升，新款唐家族也將獲得更強的市場號召力，在25萬級SUV市場中，國產新能源車也將成為越來越多人的選擇。

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