針對青海同賽高速公路洮河大橋被實名舉報存在質(zhì)量問題，6日深夜，中鐵五局集團第五工程有限責(zé)任公司發(fā)布公開聲明稱，洮河大橋?qū)嶓w質(zhì)量滿足設(shè)計要求，質(zhì)量合格。

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舉報人劉姓網(wǎng)民：洮河大橋存在質(zhì)量問題

日前，一劉姓網(wǎng)民在網(wǎng)絡(luò)平臺實名舉報稱，由中鐵五局五公司承建的G0611同賽高速 TSEPC-2標(biāo)段洮河大橋存在質(zhì)量問題。

該劉姓網(wǎng)民表示，“中鐵五局五公司項目負責(zé)人未按設(shè)計使用中標(biāo)入圍廠家的鋼筋，私下使用了沒有入圍廠家的非標(biāo)鋼筋，在施工中偷工減料，冬季施工中使用不合格的砂石料，導(dǎo)致混凝土不合格，檢樁過程中有好幾個二類樁都是變更為一類樁的，樁基鋼筋大部分都是不合格鋼筋，因此導(dǎo)致國家品質(zhì)項目存在嚴重的質(zhì)量、安全隱患……”

同賽高速即青海同仁至賽爾龍(青甘界)高速公路，2022年6月開工建設(shè)，預(yù)計2025年建成通車，是青海省交控集團成立后的第一條國高網(wǎng)項目，項目建設(shè)里程公里，主線采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

中鐵五局相關(guān)部門一陳姓負責(zé)人對記者表示，該公司已經(jīng)向青海省海東市樂都區(qū)人民法院起訴劉姓網(wǎng)民。

記者嘗試聯(lián)系劉姓網(wǎng)民，他表示，現(xiàn)在正在跟相關(guān)單位協(xié)調(diào)此事。他證實，已收到海東市樂都區(qū)人民法院送達的法院文書。

中鐵五局五公司：對大橋進行了質(zhì)量檢測

6日深夜，中鐵五局集團第五工程有限責(zé)任公司發(fā)布公開聲明稱，此前，洮河大橋建設(shè)單位已委托第三方檢測機構(gòu)青海省交通檢測有限公司，對大橋進行了質(zhì)量檢測。檢測報告表明：

1.洮河大橋?qū)嶓w質(zhì)量滿足設(shè)計要求，質(zhì)量合格；

2.施工所用鋼筋為合格產(chǎn)品；

3.混凝土原材料各項指標(biāo)合格，混凝土試塊抗壓強度符合設(shè)計和規(guī)范要求；

4.樁基檢測均為Ⅰ類樁。

中鐵五局集團第五工程有限責(zé)任公司表示，目前，行業(yè)主管部門已委托檢測機構(gòu)，正在對洮河大橋進行實體質(zhì)量檢測和原材料抽檢，復(fù)檢結(jié)果將及時向社會公布。

業(yè)主單位：現(xiàn)有檢測結(jié)果顯示，不存在質(zhì)量問題

該項目業(yè)主單位青海省交通建設(shè)管理有限公司對中新網(wǎng)記者表示，現(xiàn)有檢測結(jié)果顯示，不存在質(zhì)量問題。

青海省交通控股集團有限公司下屬的青海省交通建設(shè)管理有限公司是上述項目的業(yè)主單位。該公司建設(shè)管理部尹姓負責(zé)人對中新網(wǎng)記者表示，劉姓男子所在的公司2022年在現(xiàn)場施工，2023年3月便開始通過不同途徑反映問題。

該尹姓負責(zé)人介紹，此前已經(jīng)組織中鐵五局項目部、分包單位及劉姓網(wǎng)民本人進行協(xié)調(diào)，“因為他們之間存在合同糾紛，我們建議走法律途徑解決此事?！?/p>

“經(jīng)過我們組織有資質(zhì)的第三方進行檢測，報告顯示，現(xiàn)在已完工程，包括混凝土的強度、鋼筋保護層的厚度等，都不存在質(zhì)量問題?！币肇撠?zé)人表示，“我們對目前現(xiàn)場的原材料進行抽樣檢測，檢測結(jié)果近日就會出來?！?/p>

對于劉姓男子反映的“未按設(shè)計使用中標(biāo)入圍廠家的鋼筋”一事，尹姓負責(zé)人表示，“不存在‘入圍不入圍’一說，使用的鋼筋辦理了材料準(zhǔn)入(手續(xù))。從關(guān)于鋼筋的反饋結(jié)果來看，也是滿足規(guī)范要求的?！?/p>

對于該事件最新進展，記者將持續(xù)關(guān)注。(完)

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