達志科技布局新能源動力電池領域，增加新的利潤點，接下來，我們看看新能源動力電池的發(fā)展及達志科技未來的規(guī)劃。

不得不承認，近百年來，人類充分利用了偉大自然界的慷慨饋贈——化石能源，也正是化石能源用超凡脫俗的能量密度點燃了從工業(yè)文明到信息文明的燎原之火。以石油工業(yè)為依托的燃油車出色地解決了續(xù)航里程、綜合性能、燃料加注、基礎設施等實際問題，在技術日臻成熟、成本逐步降低的同時也形成了強大的路徑鎖定。

新能源汽車若想與傳統燃油車分庭抗禮乃至取而代之，恐怕不能僅靠政策的出臺、民眾意識的轉變，動力電池技術的進步與發(fā)展同樣至關重要。從鋁空氣電池、鋰硫電池，到氫燃料電池、固態(tài)鋰電池，再到現有常規(guī)鋰電池，各類動力電池技術路線之爭一直是業(yè)內熱議的話題。

在這樣的大環(huán)境下，達志科技的此次股權變更無疑是給自己拓寬發(fā)展之路，主營業(yè)務也將增加了新能源動力電池業(yè)務，為了尋求新的利潤增長點，以及股東價值的最大化，達志科技投入鋰離子動力電池(2.4GWh)項目建設和高性能動力電池研發(fā)中心項目，系落實新能源動力電池業(yè)務的發(fā)展戰(zhàn)略及提升公司的綜合競爭力的舉措，有利于提升長期抗 風險能力。那么究竟這位環(huán)保行業(yè)的老大又將給股民們帶來怎樣的全新突破，讓我們拭目以待吧。

據最新消息2020年達志科技將開啟“表面工程化學品+新能源動力電池”的雙主營業(yè)務的發(fā)展模式。達志科技的該模式主要是表面工程化學品業(yè)務板塊在經營原有產品的基礎上，密切關注市場的新變化和新需求，鞏固和擴大業(yè)已形成的國內市場優(yōu)勢;新能源動力電池業(yè)務板塊以客戶需求為價值導向，布局乘用車各應用市場和車型級別。在三元高能量密度、疊片技術、快充等差異化產品方面加大研發(fā)投入，在VDA/MEB標準模組基礎上，開發(fā)基于車型的CTP系統，搶占技術制高點。

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